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El delegado de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía  en Jaén, Rafael Valdivielso, anunció hoy, durante su visita a uno de  los tramos de la Autovía del Olivar en Mancha Real, del comienzo de  la redacción del estudio de viabilidad para la construcción,  conservación y explotación de dicha vía, con el objetivo de su  posterior financiación a través de fórmulas de participación  público-privadas. El estudio, según precisó la Junta en un comunicado, tiene como  objetivo realizar un análisis y un diagnóstico del corredor completo  Ubeda-Jaén-Lucena-Estepa, estableciendo una programación y una  valoración económica de la Autovía del Olivar, para concluir en un  detallado estudio de rentabilidad de esta infraestructura de gran  capacidad que discurre por el interior de Andalucía. Los trabajos de redacción del estudio de viabilidad se han  adjudicado a la UTE PricewaterhouseCoopers/Intecsa-Inarsa con un  plazo de redacción de dos meses. Una vez terminado el periodo de  redacción del documento, se someterá a información pública por  periodo de un mes.

En la visita a las obras de la variante de Mancha Real,  Valdivielso señaló que avanzan a buen ritmo y destacó que la  colaboración público-privada "es una fórmula de financiación de obra  pública que no sólo permite anticipar inversiones sino también  generar igualdad de oportunidades para las empresas". Asimismo,  incidió en que la titularidad de la infraestructura seguirá siendo al  cien por cien pública, aunque la gestión será privada, pero sujeta al  control público. La Ley de Contratos del Sector Público exige, como trabajos  preparatorios de los contratos de concesión de obra pública, la  redacción de un estudio de viabilidad de la actuación, con el fin de  evaluar la posibilidad de que la infraestructura pueda ser  construida, conservada y explotada mediante fuentes de financiación  externas.

La Consejería de Obras Públicas y Vivienda está apostando fuerte  por la puesta en marcha de los primeros contratos de construcción de  carreteras con financiación a través de fórmulas de participación  público-privada mediante contrato de concesión de obra pública. De  esta forma, durante los meses de enero y febrero se han licitado un  total de siete estudios de viabilidad correspondientes a siete  actuaciones de construcción de vías de gran capacidad e importantes  actuaciones en las áreas metropolitanas. El estudio de viabilidad de la Autovía del Olivar deberá recopilar  los datos básicos de la infraestructura y el entorno en el que se  ubica: socioeconomía, tráfico, medio ambiente y trazado, además de  estudiar la movilidad del transporte privado en este ámbito, analizar  la situación actual del área de estudio y la rentabilidad social y  económica de la actuación.

UNA VIA PARA EL DESARROLLO

El delegado subrayó que la transformación de este eje de 190  kilómetros de longitud en autovía de gran capacidad favorecerá el  desarrollo económico de los más de 90 municipios situados en el  ámbito de este corredor viario. Más de 800.000 personas podrán  acceder a este eje en un tiempo inferior a los 25 minutos. Así, influirá positivamente en el desarrollo social y económico de  las ciudades del interior de Andalucía facilitando la movilidad y  favoreciendo el tejido industrial de la zona. Además, los ciudadanos  accederán más cómodamente y con rapidez a los servicios sociales,  educativos y sanitarios situados en las capitales y en los  principales municipios.

Una vez finalizadas las obras, se calcula que la Autovía del  Olivar supondrá una reducción del tiempo de recorrido actual entre  las ciudades de Ubeda y Estepa de 60 minutos. Esto es debido al  aumento de la capacidad de la carretera, la mejora del trazado y la  construcción de variantes de población, que evitan el paso de los  vehículos por los cascos históricos y las consiguientes retenciones. Además de favorecer las relaciones socioeconómicas de las  poblaciones beneficiadas, este eje conformará itinerarios  alternativos para el desarrollo de las relaciones de tráfico de medio  y largo recorrido, como las que se producen entre las poblaciones del  occidente andaluz y el Levante o de Málaga con el centro peninsular.

En la actualidad se han ejecutado un total de 50 kilómetros de  autovía, la mayor parte en la provincia de Jaén. Asimismo, 40  kilómetros están en ejecución y más de 80 kilómetros están en fase de  redacción de los proyectos. La inversión estimada para la ejecución  de las obras de la autovía supera los 900 millones de euros.